Υποδομές..

Θάνατος οι λεροί κι ασήμαντοι δρόμοι,
με τα λαμπρά μεγάλα ονόματά τους.. 
                                      Κ .Καρυωτάκης 

     Η Λεωφόρος Σ.Νιάρχου (εδώ γελάμε) που συνδέει την πόλη με το Πανεπιστήμιο . Δρόμος βαμμένος με αίμα πολλές φορές, δεν δείχνει να συγκινεί ιδιαίτερα τις τοπικές  εξουσίες.  Κάποιοι μιλούν για συμφέροντα συγκεκριμένα, πάνω σ' αυτόν, που μπλοκάρουν τις όποιες εξελίξεις. Τον περνούν κάθε μέρα χιλιάδες αυτοκίνητα αλλά και πεζοί και ποδηλάτες με κίνδυνο της ζωής τους.                    (Στη φωτογραφία τουλάχιστον δεν βρέχει.)
  

Βάση Στη Σελήνη Φτιαγμένη Από 3D Εκτυπωτή; Γιατί Όχι;

Για να χτίσουμε μια διαστημική βάση στο έδαφος της Σελήνης, πρέπει πρώτα να ξεπεράσουμε ένα σημαντικό πρόβλημα. Να βρούμε ένα τρόπο για να μεταφέρουμε όλα τα υλικά που χρειαζόμαστε για μια απόσταση 350-400 χιλιάδων χιλιομέτρων (η απόσταση αυτή μεταβάλλεται σύμφωνα με το χρόνο).

Η Ευρωπαϊκός Οργανισμός Διαστήματος σκέφτηκε λίγο διαφορετικά. Γιατί να μεταφέρουμε αυτά τα υλικά από τη Γη στη Σελήνη ενώ μπορούμε να τα βρούμε εκεί; Εδώ ακριβώς έρχεται η εφαρμογή του 3D printing.

Συμβουλεύτηκε το αρχιτεκτονικό γραφείο Foster and Partners, για το πως μπορεί να υλοποιηθεί ένα τέτοιο project. Η ιδέα λέει πως συνδυάζοντας υλικά που βρίσκονται στη Σελήνη μαζί με οξείδιο του μαγνησίου θα μπορέσουν να συνθέσουν τη βασική ουσία που θα χρησιμοποιήσει ο 3D εκτυπωτής για να δημιουργήσει ένα τέτοιο κτήριο. Ο ειδικός εκτυπωτής που χρησιμοποιούν αυτήν την περίοδο για δοκιμές χτίζει 2 μέτρα ανά ώρα, ενώ τα επόμενα μοντέλα θα αυξήσουν το ρυθμό τους σε 3,5 μέτρα ανά ώρα.

Έτσι στη θεωρία τουλάχιστον υπολογίζουν πως θα χρειαστούν περίπου 1 βδομάδα για να χτίσουν ένα κτήριο σαν κι αυτό που βλέπεις στην εικόνα. Φαίνεται πως δεν αργεί τόσο η στιγμή που θα παραγγέλνεις ένα σπίτι και αυτό θα δημιουργείται από έναν εκτυπωτή.

                                                                                                                 (Charis Tasioulis- away.gr)

 

Μερικοί αντιπροσωπευτικοί χώροι όπου έχουν εφαρμογή οι τρισδιάστατοι εκτυπωτές 3D Printer είναι:  Κατασκευή καλουπιών και πλαστικών, ηλεκτρονικες συσκευές ευρείας κατανάλωσης, εξαρτήματα αυτοκινήτων, αεροπορίας και ναυπηγίας, αμυντικός εξοπλισμός, οδοντιατρική, Ιατρική, κοσμήματα, αθλητικά είδη και υπόδηση, παιχνίδια και πολλά άλλα. Αναμένεται και η κατασκευή οργάνων -ανταλλακτικών για το ανθρώπινο σώμα.

Σκάνδαλα..

                                                                                                                             (Κ.Δερμεντζόγλου)

Χωρίς σχόλια....

Η κυρία του το είπε βγαίνοντας ότι δεν είχαν παρκάρει καλά. Εκείνος όμως,  με δυο κουβέντες την έβαλε στη θέση της και μπήκε στο μάρκετ.

Παράδειγμα προς μίμηση....

Η Λαμία ήταν μια πόλη με πάρα πολλά προβλήματα κάποια χρόνια πριν. Με χαρά διαβάσαμε λοιπόν μια συνέντευξη του Δημάρχου της Γιώργου Κοτρωνιά στον Ε.Τ να λέει ότι έχει καταφέρει να  δώσει σε λειτουργία ένα καινοτομικό Κέντρο Ιστορικής Ενημέρωσης Θερμοπυλών, ένα μέγαρο της ΔΕΥΑΛ που είναι το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο δημόσιο κτίριο στην Στερεά Ελλάδα αλλά και να δημιουργήσει 7,5 χιλιόμετρα ποδηλατόδρομους  τα τρία τελευταία χρόνια.

"Επειδή η Λαμία είναι μια δύσκολη πόλη γεωμορφολογικά, ονειρευτήκαμε ένα σύγχρονο κυκλοφορικό μοντέλο στο οποίο εκτό από τους ποδηλατόδρομους θα υπάρχουν τέσσερα περιφερειακά πάρκιγκ με τέσσερα mini bus για την κυκλοφορία εντός πόλης. Επίσης, σε καμιά άλλη πόλη δεν γίνεται τόσο συστηματική η κομποστοποίηση όσο εδώ, ενώ εφαρμόζουμε στην πράξη και την ανακύκλωση. Προσπαθούμε να υλοποιούμε όποιο πρόγραμμα έχει να κάνει με σύγχρονες τεχνολογίες και είναι οικολογικού χαρακτήρα " είναι τα λόγια του Δημάρχου και μπράβο του.

Τώρα να πούμε κι εμείς τι τύχη είχε η κομποστοποίηση εδώ, είναι  γνωστό. Όσοι κάδοι δεν καταστράφηκαν και δεν χρησιμοποιήθηκαν ως κοινοί απορριμμάτων έχουν πια ρόλο διακοσμητικό. Όσο για ποδηλατόδρομους, μείναμε στους λίγους εκείνους για ψυχαγωγικές βόλτες ενώ οι άρχοντες  της πόλης δεν κατάφεραν να συνδέσουν την πόλη ούτε με το Πανεπιστήμιο, ούτε με το Πανηπειρωτικό Αθλητικό Κέντρο, πράγμα που για κάποιους άλλους θα ήταν πρώτης προτεραιότητας και θα γίνονταν σε ελάχιστο χρόνο.

Οι  παρακάτω φωτογραφίες και το βίντεο είναι από τους ποδηλατόδρομους και όχι μόνο.

    

Νοοτροπίες....

Διαβάζουμε στον Ηπειρωτικό Αγώνα το σχόλιο βλέποντας και τη φωτογραφία:

"Mόλις πριν από λίγες μέρες, δημοσιεύαμε τη φωτογραφία του καινούργιου πεζοδρομίου στους τούρκικους καφενέδες. Όπως φαίνεται όμως, τα κολωνάκια τελικά δεν εμποδίζουν την ανάβαση αυτοκινήτων ενώ αποδεικνύεται ότι η ύπαρξη κολωνακίων δεν αποτρέπει σε ψυχολογικό επίπεδο την ανάβαση."

 

Το πρώτο συμπέρασμα του δημοσιογράφου είναι ότι τα κολονάκια δεν εμποδίζουν την ανάβαση αυτοκινήτων στα πεζοδρόμια.  Και το δεύτερο - αποδεδειγμένο όπως γράφει-  ότι η ύπαρξη κολονακίων δεν αποτρέπει την ανάβαση των αυτοκινήτων στο χώρο που είναι για τους πεζούς Το τρίτο, πιθανώς θα ήταν ότι κακώς υπάρχουν κολονάκια και καλά θα κάναμε να τα ξηλώναμε  όλα.

Τι να πεις. Μένεις άναυδος. Αντί να αγανακτεί κανείς μ' αυτή την κατάσταση- που ειδικά στην πόλη μας τείνει να γίνει μόδα- και να ψάχνει τρόπους αντιμετώπισής της, προκαλεί  την κοινή λογική. 

Ίσως διαφεύγει στον συμπαθή δημοσιογράφο ότι το δικαίωμα του πεζού στην απρόσκοπτη και ασφαλή μετακίνησή του είναι συνταγματικά κατοχυρωμένο και οποιαδήποτε προσπάθεια παρεμπόδισής του διώκεται ποινικά. Οποιαδήποτε. Θα μπορούσε να εγκαλέσει  τον υπεύθυνο της δημοτικής αστυνομίας  για εξηγήσεις , θα μπορούσε να ζητήσει την τοποθέτηση  κάγκελου όπως διαθέτουν πια οι πιο πολλές πόλεις της χώρας για την προστασία των πεζών αλλά και για λόγους αισθητικής, θα μπορούσε ακόμα ακόμα να καλέσει τον ίδιο το Δήμαρχο να βγουν μαζί μια βόλτα και να του δείξει εκείνος πώς αντιλαμβάνεται τα δικαιώματα των πεζών-  για να μη μιλήσουμε για τους ΑΜΕΑ. Ο φίλτατος δημοσιογράφος του Η.Α όμως προτίμησε να σπάσει πλάκα - γιατί μόνον ως πλάκα μπορεί να εκλάβει κανείς τα σχόλιά του.

Οι παρακάτω φωτογραφίες είναι από την Άρτα. Ίσως εκεί να μην καταλαβαίνουν από γιαννιώτικη "πλάκα"..

 

   

 

 

Ηράκλειο, όπως... Νέα Υόρκη

Διαβάζουμε την είδηση στο "'Εθνος"..

ΔΙΕΘΝΗΣ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΚΡΗΤΙΚΟ ΛΙΜΑΝΙ

Το λιμάνι του Ηρακλείου, μοναδικός εκπρόσωπος της χώρας μας στον έκτο διαγωνισμό για το «Λιμάνι της χρονιάς 2012» που έγινε στη Μασσαλία, κατάφερε ανάμεσα σε 70 διαγωνιζόμενα λιμάνια απ' όλο τον κόσμο ν' αποσπάσει το δεύτερο βραβείο. Ο διαγωνισμός αυτός αποτελεί θεσμό και διοργανώθηκε από τον διεθνή οίκο - περιοδικό κρουαζιέρας «Seatrade insider», στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εκθεσης Κρουαζιέρας.
 
Οι άλλοι δύο διαγωνιζόμενοι που έφτασαν στον τελικό, ήταν το λιμάνι κρουαζιέρας της Νέας Υόρκης (NY Cruise Port, USA), που έλαβε το πρώτο βραβείο και το λιμάνι της Καρθαγένης στην Ισπανία (Port of Cartagena, Spain) που απέσπασε το τρίτο βραβείο.
«Η Ελλάδα μπορεί ακόμα και σε αυτή τη δύσκολη περίοδο να έχει θετικά νέα κάνοντάς μας όλους υπερήφανους. Με σκληρή δουλειά, στρατηγικό προγραμματισμό και μικρά στοχευμένα βήματα τα καταφέραμε», δήλωσε στο «Εθνος» ο κ. Γιάννης Μπρας από τη Μασσαλία.

'Οπως έγινε γνωστό, ανάμεσα στα σημεία που εντυπωσίασαν την επιτροπή του διαγωνισμού ήταν και ο χρόνος - ρεκόρ των 15 μόλις λεπτών για τη μεταφορά των επιβατών από το αεροδρόμιο Ηρακλείου στο πλοίο. Η επιτροπή έλαβε σοβαρά υπόψη της τη διαδικασία ασφαλούς μεταφοράς για την οποία εφαρμόζονται ειδικά πρωτόκολλα που μειώνουν την ταλαιπωρία των επιβατών και τη διάρκεια της μεταφοράς.
 
Αρκετούς «πόντους» στην ελληνική υποψηφιότητα πρόσθεσαν οι νέες καινοτόμες υπηρεσίες, όπως αυτή που αφορά νέα εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα «Heraklion City Guide», όπου για πρώτη φόρα ο επισκέπτης μπορεί να κατεβάσει δωρεάν έναν πλήρη οδηγό για να περιηγηθεί στην πόλη και να γνωρίσει την ιστορία της, την αγορά της και τα σημεία ενδιαφέροντος. 
Αλλη καινοτόμα υπηρεσία είναι η «City info on Wheels©», όπου με ένα αυτοκινούμενο ηλεκτρικό όχημα πόλης δίνονται πληροφορίες στους διερχόμενους τουρίστες και λέγονται οι «ιστορίες και οι μύθοι της πόλης» από τους αρχαίους Μινωίτες μέχρι τους Βενετούς.

«Σημαντικό είναι ότι το λιμάνι του Ηρακλείου αναμετρήθηκε ως ίσο προς ίσο για τον τίτλο με το λιμάνι της Νέας Υόρκης, με τη διαφορά ότι αυτό ξόδεψε για δράσεις και υποδομές 256 εκατ. δολάρια και ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου μόλις 100.000 ευρώ!», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μπρας.

                                                                                                                  Μανόλης Κοκολάκης

 

Καινοτόμες υπηρεσίες, ηλεκτρικά οχήματα, οδηγοί περιήγησης πόλης, ασφαλής και γρήγορη μετακίνηση ....  πόσο πίσω είν ' ο κόσμος 

" Eπίσης, παράδειγμα προς μίμηση σε παγκόσμιο επίπεδο αποτελεί πλέον η ποτελεσματικότητα με την οποία η Δημοτική Αρχή του Ηρακλείου υλοποίησε την ανάπλαση και αναζωογόνηση του Παραλιακού Μετώπου της πόλης, αξιοποιώντας με τον καλύτερο τρόπο όλους τους διαθέσιμους πόρους.
  
Η μεγάλη αυτή παρέμβαση Διαμόρφωσης του Παραλιακού Μετώπου παρουσιάστηκε ως ένα από τα επιτυχημένα παραδείγματα για αναφορά για τις υπόλοιπες πόλεις της Ευρώπης που λαμβάνουν μέρος  στο Διεθνές Συνέδριο  που πραγματοποιήθηκε  στο  Malmo  της Σουηδίας στις 11 Ιανουαρίου και στο οποίο συμμετείχαν 49 πόλεις. 
                                                                                                         (creteplus.gr)