Χρήσιμοι και "άχρηστοι" κόμβοι...

 

Η Περιφέρεια Ηπείρου φαίνεται πως έχει αναγάγει τους κυκλικούς κόμβους σε... αγαπημένο κατασκευαστικό σπορ. Πολλοί από αυτούς  αποδείχτηκαν απόλυτα χρήσιμοι και έδωσαν λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Άλλοι όμως  κατασκευάστηκαν  στη μέση του πουθενά, σε δρόμους με ελάχιστη κυκλοφορία (Γοργόμυλος, Πολυστάφυλο). Κόμβοι για τους οποίους μετακινήθηκαν ολόκληροι λόφοι (Γοργόμυλος). Κόμβοι πολυτελείας, ακόμη και με επενδύσεις από μάρμαρο(Λαψίστα).

Και ξέρετε πόσο στοίχισαν οι κόμβοι σε Γοργόμυλο και Πολυστάφυλο; 1.380.000 εκατομμύρια ευρώ. Πώς φαίνεται; Ενώ στη Λαψίστα, ο κόμβος  με το μάρμαρο,  πάνω από δύο εκατομμύρια ευρώ. Πώς ακούγεται; Ποια η χρησιμότητά τους;

Την ίδια ώρα, μέσα στην πόλη, εκεί όπου χιλιάδες οδηγοί χάνουν καθημερινά χρόνο σε διασταυρώσεις με φανάρια που ανάβουν πέντε φορές μέχρι να περάσεις και σου δίνουν δέκα δευτερόλεπτα μάξιμουμ δεν αλλάζει τίποτα. Εκεί όπου ένας σωστά μελετημένος κυκλικός κόμβος θα μείωνε τις καθυστερήσεις, την κατανάλωση καυσίμων, την ατμοσφαιρική ρύπανση και τα τροχαία, η λύση παραμένει  να περιμένουμε άλλο ένα πράσινο φανάρι.

Το ερώτημα δεν είναι αν χρειάζονται κυκλικοί κόμβοι.Το ερώτημα είναι ποιος και με ποια κριτήρια αποφασίζει τις προτεραιότητες. Όταν οι διαθέσιμοι πόροι είναι περιορισμένοι, προηγούνται οι δρόμοι από όπου περνούν χιλιάδες οδηγοί κάθε μέρα ή οι διασταυρώσεις με ελάχιστη κυκλοφορία όπου τα πρόβατα  διαθέτουν πλέον και ... κυκλικό κόμβο;

Οι δημόσιες υποδομές δεν κρίνονται όμως μόνο από τον αριθμό τους, αλλά από τη χρησιμότητά τους. Κάποιοι κυκλικοί κόμβοι έλυσαν προβλήματα. Κάποιοι άλλοι απλώς απέδειξαν ότι, όταν λείπει ο σχεδιασμός, μπορείς να ξοδέψεις εκατομμύρια για να βελτιώσεις την κυκλοφορία... εκεί όπου δεν υπήρχε σχεδόν καθόλου κυκλοφορία.

Έτσι ένας κόμβος στην Κενάν Μεσσαρέ (που το πράσινο, αν έρχεσαι από την ανηφόρα του Πολυκλαδικού κρατάει δέκα δεύτερα όλα κι όλα και όποιος προλάβει πρόλαβε) ή στο Πράκτικερ όπου το ένα φανάρι ανάβει πράσινο για την ευθεία ενώ το άλλο απέναντι περιμένει ακόμη δέκα δεύτερα μέχρι να ανάψει, είναι απαραίτητο να γίνουν. Το ίδιο και στην Περιφερειακή όπου περιμένει κανείς όλους τους πιθανούς συνδυασμούς  των φαναριών μέχρι να περάσει. Αλλά και στο Γιαννιώτικο Σαλόνι όπου η κίνηση θα αυξηθεί μόλις δοθεί για χρήση. Και ενώ σε κάποια σημεία  έγιναν διπλοί κόμβοι (Καρδαμίτσια, Epirus Palace)  αλλού -όπως στα Σεισμόπληκτα- διοχετεύτηκε όλη η κίνηση μέσα στα στενά δρομάκια.

Αλλά και εκεί που κατασκευάστηκαν οι κόμβοι, σε πολλούς από αυτούς δεν υπάρχουν εδώ και καιρό ούτε ... διαγραμμίσεις. Για φανταστείτε ... 

Το άλλο θέμα έχει να κάνει με  το ότι οι περισσότεροι κυκλικοί κόμβοι μετατρέπονται γρήγορα σε... μικρές ζούγκλες. Ειδικά μόλις μπει η άνοιξη  και με τις βροχές συνεχόμενες εμφανίζονται χορτάρια ενός μέτρου, αγριόχορτα, ξερά κλαδιά και αυτοφυής βλάστηση που καταλαμβάνουν το κέντρο τους, αλλοιώνοντας την εικόνα και πολλές φορές περιορίζοντας ακόμη και την ορατότητα. 

Και όμως, αλλού εφαρμόζεται μια απλή λύση: Συνθετικός χλοοτάπητας. Καθαρή εικόνα όλο τον χρόνο. Μηδενικά έξοδα συνεχούς κοπής. Χωρίς ζιζάνια. Χωρίς εγκατάλειψη. Αισθητικό αποτέλεσμα άψογο και διαρκές. Αν λοιπόν στόχος στην Περιφέρεια Ηπείρου ήταν να δημιουργηθούν νέοι βιότοποι για αγριόχορτα, τότε το έργο είχε απόλυτη επιτυχία. Αν όμως στόχος είναι ένα πολιτισμένο περιβάλλον χωρίς συνεχείς και κοστοβόρες παρεμβάσεις τότε η λύση είναι μία.

                                 Πανάκριβοι κόμβοι εκατομμυρίων ευρώ  χωρίς αντίκρισμα...                                         (Γοργόμυλος, Πολυστάφυλο, Λαψίστα, Καρδαμίτσια)

Παράδειγμα κόμβου απαραίτητου  (Κενάν Μεσαρέ)

                                        Απαραίτητος ο κόμβος και στα Σεισμόπληκτα 

                                          

                             Κόμβοι για βοσκή , ανάλογα με την περίοδο

                 

Καμαρώστε είσοδο πρωτεύουσας πόλης- άφαντες οι διαγραμμίσεις οδόστρωμα προϊστορικό... 

Κυκλικός κόμβος με τεχνητό γκαζόν έξω από τη Δράμα

                         Ακόμη και ο ιδιώτης δείχνει τον δρόμο...