Εργα ...χωρίς χρηματοδότηση

«Είμαστε σίγουροι ότι δεν μας κοροϊδεύει;Ο Αλέξης Τσίπρας υπογράφει από το 2016 Μνημόνια (εκτός των άλλων) κατασκευής σιδηροδρομικών έργων με ηγέτες άλλων χωρών των Βαλκανίων. Εργα που μπορούν να χαρακτηριστούν από μεγαλόπνοα έως υπερφίαλα, χωρίς να υπάρχει μια λέξη για την υλοποίηση και -κυρίως- τη χρηματοδότησή τους[...]

Προκειμένου να πραγματοποιηθούν αυτά τα έργα, η κυβέρνηση της Ελλάδας πρέπει:

Να δημοπρατήσει την αναβάθμιση της σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο (Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη)

Να δημοπρατήσει τα έργα της σύνδεσης των λιμανιών της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με το σιδηροδρομικό δίκτυο (Θεσσαλονίκη – Κιλκίς – Σέρρες – Καβάλα – Αλεξανδρούπολη)

Να ολοκληρώσει την κεντρική σιδηροδρομική γραμμή (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη). Ας μην ξεχνάμε, με το πρόσφατο σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο Θεσσαλονίκης πόσα προβλήματα βγήκαν στο φως.

 
Επίσης, ουδείς κάνει λόγο για χρηματοδότηση των έργων, η οποία ανέρχεται σε πολλά δισ. ευρώ. Όπως γράφαμε στις 13 Ιουλίου σε ρεπορτάζ από τη Σύνοδο της Θεσσαλονίκης, ενώ ο Αλέξης Τσίπρας έκανε λόγο για «εξασφαλισμένη χρηματοδότηση» του έργου της σιδηροδρομικής σύνδεσης Πειραιά – Θεσσαλονίκης – Βελιγραδίου, αρμόδια πηγή (ακόμη πιο αρμόδια κι από τον Πρωθυπουργό για το ζήτημα αυτό) ενημέρωσε ότι δεν υπάρχει χρηματοδότηση. Μάλιστα, αυτό απαιτεί διπλή σιδηροδρομική γραμμή και ηλεκτροκίνηση για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε κόστος.

                      (Aπόσπασμα άρθρου της Χρ.Ταχιάου από το Protagon.gr)