Απόψεις...

«Φυσικά και η πλειοψηφία των εκπαιδευτικών που κάνει σωστά τη δουλειά της δεν έχει κανένα πρόβλημα. Είναι ένας μπελάς που θα ήθελε να μην υπάρχει αλλά μέχρι εκεί. Αυτοί που μεγαλοποιούν τις δυσκολίες και τα δεινά είναι κομματικά ενεργούμενα που νομίζουν ότι έτσι υπερασπίζονται τη δημόσια εκπαίδευση και τους εκπαιδευτικούς. Και οι οποίοι παραδοσιακά μάχονται κάθε εκσυγχρονισμό στην εκπαίδευση, κάθε απόπειρα βελτίωσης, κάθε «τεχνοφασισμό» και κάθε επιλογή που κάνει αντικειμενικότερη την αξιολόγηση. Μην ξεχνάτε τις επιθέσεις στην τηλεκπαίδευση επί πανδημίας. 

Εδώ ο μαθητοπατερισμός συναντά την αμάθεια και οι δυο μαζί την ντεμέκ προοδευτική μας διανόηση.  Οι υβριδικές επιθέσεις που δέχεται μια δημοκρατική χώρα στοχεύουν τους θεσμούς, είτε αφορούν τη φύλαξη των συνόρων είτε τις σχολικές εξετάσεις. Η υποδαύλιση του αντισυστημισμού είναι καθήκον κάθε εχθρού της φιλελεύθερης δημοκρατίας εντός και εκτός της χώρας που δέχεται την επίθεση. 

Όταν ο δράστης είναι ολόκληρο κράτος κάτι τέτοιο γίνεται φυσικά πιο εύκολο. Αν και εν προκειμένω η εν λόγω επίθεση δεν ήταν δα και κάτι το εξωφρενικό. Αρκεί μια καλά οργανωμένη ομάδα χάκερ και έγινε. Ένα γεωπολιτικό δόγμα που θέλει σήμερα την αστάθεια της Δυτικής Ευρώπης συνολικά, θα μπορούσε άνετα να οργανώσει μια τέτοια επίθεση. Επίδειξη ισχύος και πρόκληση πανικού. Δεν είναι λίγο».

                                                                   (Λ. Καστανάς-ΑΤΗensvoice)

«Αναδεικνύουμε τακτικά την οδηγική συμπεριφορά των Ελλήνων. Ξεπερνούν το όριο ταχύτητας, δεν προσέχουν, βρίζουν, κορνάρουν άσκοπα, δεν φορούν ζώνη ασφαλείας, μιλούν στο κινητό τηλέφωνο και στέλνουν sms, κάποιοι οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ ή έχοντας προηγουμένως καπνίσει κάνναβη, σταματούν όπου τους βολεύει. Mαζί με τους Γάλλους είμαστε οι πιο απείθαρχοι και αγενείς οδηγοί στην Ευρωπαϊκή Ενωση, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα. Οχι ότι χρειαζόμαστε μια έρευνα για να μας το επιβεβαιώσει. 

Είναι γνωστή η τρέλα και η αναρχία που επικρατεί στους ελληνικούς δρόμους με αυτοκίνητα, δίκυκλα, ποδήλατα, ηλεκτρικά πατίνια. Ομως υποχρεώσεις έχουν και οι πεζοί, οι οποίες συχνά δεν τηρούνται.Τα πρόσφατα στατιστικά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ (2022) για τα ατυχήματα με πεζούς στην Ελλάδα είναι αποκαλυπτικά. Ο ένας στους δύο πεζούς που είχε κάποιο ατύχημα στους ελληνικούς δρόμους ήταν από δική του ευθύνη. Οι σημαντικότερες αιτίες είναι η απόσπαση προσοχής –πολλές φορές έχω δει πεζό προσηλωμένο στο smartphone και όχι στον δρόμο– και η υπερβολική ταχύτητα.

Οταν ακούμε για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι περισσότεροι σκεφτόμαστε κανόνες που αφορούν αποκλειστικά κάποιον που κρατάει ένα τιμόνι. Ωστόσο, ο ΚΟΚ περιέχει πάρα πολλές διατάξεις σχετικά με τις υποχρεώσεις των πεζών και με τον τρόπο που πρέπει να κινούνται στους δρόμους ώστε να μην κινδυνεύουν οι ίδιοι και να μη θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή άλλων. Η παιδεία των πεζών δεν είναι δεδομένη. Πρέπει να ενισχύεται και να καλλιεργείται συνεχώς. Ο πεζός δεν έχει πάντα δίκιο».

                                                                 (Γ. Επτακοίλη- ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ)