Απόψεις...

 

«Oι νεκροί από την αυγή του ανθρώπινου πολιτισμού, απολάμβαναν τον σεβασμό. Ήταν το ιερό δέος μπρος στο μυστηριώδες ταξίδι. Ίσχυσε και στο μεγάλο ξόδι του Μίκη, που η Ελλάδα κατευόδωσε συγκινημένη και ευγνωμονούσα. Ουδεμία σημασία είχαν τα ανεγκέφαλα «Ορκ» που έγραψαν στο σπίτι του «Η ιστορία σου ξεκινάει από το βουνό και καταλήγει στον εθνικό βούρκο της πλατείας συντάγματος», και οι οποίοι υπέγραψαν με το χαρακτηριστικό σήμα της αναρχίας. 

Επαναστατημένα παιδάκια του καναπέ, ή άντε της μολότοφ, έγραψαν για έναν άνθρωπο που πέρασε το μεγάλο μέρος της ζωής του εθελούσια σαρωμένος και πληγιασμένος, από τις τραγικές θύελλες της εποχής του. Ξαφνικά βάλθηκαν να μας πείσουν ότι οι αποδοκιμασίες κάποιων δεκάδων, άντε και εκατοντάδων, στον Μητσοτάκη ήταν… βοή λαού! Άρχισαν και τις ανίερες και ανιστόρητες συγκρίσεις με την βοή του λαού ενάντια στους Ναζί κατά την κηδεία του Κωστή Παλαμά το 1943».

                                                                              (Γ. Σιδέρης- liberal.gr)

«Τα πάντα ακριβαίνουν στην Ελλάδα, τα McDonald’s ξέμειναν από milkshakes στη Βρετανία και οι Αυστραλοί καταναλωτές καλούνται να κάνουν τα χριστουγεννιάτικα ψώνια τους από τον Σεπτέμβριο, καθώς καταστηματάρχες από όλο τον κόσμο φοβούνται ότι οι γιορτές θα τους βρουν με άδεια ράφια. Το παγκόσμιο εμπόριο βρίσκεται σε κρίση και η κατάσταση επιδεινώνεται αντί να βελτιώνεται. 

Η αιτία δεν είναι άλλη από το «ταπεινό» κοντέινερ. Τα κοντέινερ έχουν μία διάρκεια ζωής περίπου 15 χρόνια και στη συνέχεια ανακυκλώνονται, συνήθως σαν χαμηλού κόστους αποθηκευτικές λύσεις.  Όμως, τα στοιχεία της συμβουλευτικής εταιρείας για τις θαλάσσιες μεταφορές Drewry δείχνουν ότι το ίδιο κοντέινερ που πριν από έναν χρόνο κόστιζε 1.920 δολάρια για να έρθει στην Ευρώπη από την Κίνα, σήμερα κοστίζει πάνω από 14.000 δολάρια, έπειτα από αύξηση τουλάχιστον  600%.Και βέβαια, η τιμή στην οποία μπορεί κάποιος να αγοράσει ένα δικό του κοντέινερ έχει διπλασιαστεί.

Ο λόγος πίσω από όλα αυτά; Όταν η πανδημία έβαλε λουκέτο στην παγκόσμια οικονομία, οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες ακύρωσαν δεκάδες δρομολόγια, με αποτέλεσμα τα άδεια κοντέινερ να «εγκλωβιστούν» στα λάθος μέρη».

                                                                                       (ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ)