«Την παραίτησή του υπέβαλε το μεσημέρι της Τρίτης στο υπουργείο
Υποδομών ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Θανάσης
Ζηλιασκόπουλος, επί των ημερών του οποίου η εταιρεία κατέστη κερδοφόρος και
μάλιστα συνδέθηκε με τις ανάγκες της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας, με βάση το
λιμάνι του Πειραιά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξέταζε από
καιρό το ενδεχόμενο αποχώρησης από την εταιρεία, καθώς θεωρούσε ότι είχε
κλείσει τον κύκλο του. Ωστόσο, έλαβε την απόφαση να φύγει με αφορμή το κλείσιμο
της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη από εκατοντάδες μετανάστες χωρίς
νομιμοποιητικά έγγραφα, που προκάλεσε σοβαρό πρόβλημα αξιοπιστίας για την
ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Μάλιστα, σύμφωνα με σιδηροδρομικούς, ακτιβιστές φέρονται να
ενθάρρυναν τους μετανάστες να στήσουν τις σκηνές τους πάνω στον σιδηροδρομικό
άξονα, γεγονός που συζητείται ευρύτερα στους κύκλους του ΟΣΕ[...]
Ο κ.Ζηλασκόπουλος δημιούργησε σύστημα ηλεκτρονικών κρατήσεων,
ομογενοποίησε τα δρομολόγια του κύριου άξονα, ενεργοποίησε τον προαστιακό της
Πάτρας, που θεωρείται ως η πιο επιτυχημένη γραμμή της χώρας, και ξεκίνησε να
διαφοροποιεί το εμπορευματικό έργο της εταιρείας, στρέφοντάς το από τις
εγχώριες εσωτερικές ανάγκες στο διεθνές εμπόριο.
Για λογαριασμό της Cosco η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενέταξε σταδιακά στο
πελατολόγιό της μεγάλους διεθνείς πελάτες, όπως η Hewlett-Packard, η Sony, η
ΖΤΕ, η Huawei, η Dell, αλλά και η ΙΚΕΑ και η P&G. Και αυτό διότι ο
σιδηροδρομικός φορέας ευθυγραμμίστηκε εν πολλοίς με τις ανάγκες των πελατών της
Cosco, εξυπηρετώντας τη διασύνδεση των φορτίων των εξαρτημάτων που έφευγαν από
τις γραμμές παραγωγής τους στην Κίνα με τις γραμμές συναρμολόγησης που
διαθέτουν οι εταιρείες στην Ανατολική και Κεντρική Ευρώπη.
Αξίζει
πάντως να σημειωθεί ότι ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης είχε από την
άνοιξη αφήσει να εννοηθεί ότι θα αντικαθιστούσε τον κ. Ζηλιασκόπουλο με πρόσωπο
της δικής του εμπιστοσύνης».
(Απόσπασμα άρθρου του Α.Χεκίμογλου - Newsroom ΔΟΛ)
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου